Seeblockade

Zu den Blokaden.

^[1804]

Zu den Blokaden, welche die Engländer mit so vielen Häfen in Europa vornehmen, in Frankreich, in Holland, in Italien und in Deutschland, kommen nun noch zwölf neue, die am 9ten August d. J., vermöge einer Circular-Note des englischen Staats-Ministers, Lord Harrowby, an die fremden Gesandten, auch als strenge blokirt förmlich bezeichnet sind; wobey es in dieser Note heißt: "Daß Sr. Majestät diese Blokaden nach den in ähnlichen Fällen anerkannten und beobachteten Kriegsgebräuchen aufs genaueste und nachdrücklichste behaupten würden." Das heißt: aller Verkehr, selbst der unschuldigste, mit diesen Städten, ist den neutralen Nationen von jetzt an untersagt, und welches Schiff -- mit oder ohne Kunde dieser Verordnung gleichviel, sollte es auch tausend Meilen weit herkommen -- es versucht, in einem solchen Hafen, mit welcher Art Ladung es auch immer seyn mag, einzulauffen, wird aufgebracht, und als Prise nach England geführt. Da dies bloß französische Häfen betrifft, und zwar die östlichsten, die den Landungs-Entwurf der Franzosen beförderlich seyn könnten, so hat diese Macht-Ausdehnung wenigstens eine Art Rechtfertigung, die bey den blokirten italienischen Häfen größtentheils, und bey den völlig neutralen, freundschaftlich verbündeten Häfen der Elbe und Weser ganz wegfällt. Hier entscheidet allein: tel est notre bon plaisir; ein Despotismus, der gleich abscheulich ist, er mag, so wie bey Muley Ismaels täglichem Zeitverteibe, durch Abhackung von Menschenköpfen, oder durch den mit Anstand und Würde decretirten Ruin von tausend Familien sich zeigen. -- Dies führt nun zu einer wichtigen Frage.

Wir wollen eine Seekrieg besonderer Art in Europa annehmen -- obgleich der Fall nicht wahrscheinlich ist, so ist er doch möglich -- bey dem England als Seemacht unthätig wäre, und ein blosser Zuschauer bliebe; und nun wollte eine, oder die andre der kriegführenden Mächte, nach dem Vorbilde des Cabinetts von St. James, und zufolge dessen aufgestellten politischen Lehrsätzen, auch dergleichen Blokaden, "nach den in ähnlichen Fällen anerkannten und beobachteten Kriegsgebräuchen" verfügen, würden die Engländer, die bey ihrem Welthandel keine Schranken kennen, wohl diese Blokaden respectiren? Würde die brittische Regierung es gelassen zusehen, daß die Schiffe ihrer so stolzen als kühnen Seefahrer, denen ein Hinderniß dieser Art, von Seiten schwächerer Mächte, comisch vorkommen dürfte, zu hunderten in fremde Häfen aufgebracht und als rechtmäßige Preisen condemnirt würden? Nur ein Ideot kann diese Fragen mit Ja! beantworten. Keine Gleichmäßigkeit, keine Interesse laut spricht, und die Sache eine übergroße Macht betrifft, die, ihrer Natur nach, keine Gesetze anerkennt, als die sie selbst giebt, und die ihr allein ausschließlich zu gute kommen.

v. A.

Zeitungsnachrichten.

1808.

Großbritannien.

Der Staatssekretär, Hr. Canning, hat unterm 8. dies allen neutralen Mächten angezeigt, daß die Häfen von Karthagena, Kadix und St. Luc, vermöge eines Spezialbefehls, in den strengsten Blockadestand erklärt seyen. -- Ungefähr zu gleicher Zeit haben alle Englischen Stazionen und Kreuzer vor den feindlichen Häfen den Befehl erhalten, im höchsten Grad aufmerksam und wachsam zu seyn; in Irrland werden vier Lager gebildet, und die in den dortigen Gewässern, so wie in denen von Schottland stazionirten Schiffe sind verstärkt worden; auch hat eine neue Untersuchung der Englischen Küsten, in Hinsicht der Schwierigkeit oder Leichtigkeit, die sie für eine feindliche Landung darbieten, statt gehabt.

Politische Notizen. ^[Februar.]

Die Engländer beklagen sich, daß die Rocheforter Eskadre ihrer Wachsamkeit entgangen sei, und zwar ohne, daß man weiß, welchen Weg sie genommen. Sonach müssen die Englischen Blokaden nicht immer so gefährlich seyn, als man sich einbildet.